Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

popa

Лытдыбр - январь-февраль 2014

Как и планировал слетал в последнюю неделю января во Францию по призовой путевке от ski.ru
Впечатления следующие:
- безобразные номера и сервис; тут есть безусловный косяк от руководства ски.ру - если дарите приз, будьте добры сделать все хотя бы на среднем уровне; в реальности мы были вынуждены жить в комнате размером с хрущевскую кухню, где все нахрен отваливалось, с двухярусной кроватью в коридоре, без скирума и прочих радостей комфорта; как узнал позднее - вся горнолыжная Франция имеет аналогичные проблемы с аппартаментами - или люкс за большие деньги, или клетка за обычный бюджет, разительно бросилось в глаза после Австрии;
- не повезло с погодой, за неделю солнце видел пару раз, все остальное время или густой туман, или шквалистый ветер в 50-60 м/c (я реально на него мог лечь телом под 45 граусов); конкретно в Лез2Альпс - безобразная обработка склонов, да и в целом, не очень интересные трассы именно в Л2А;
- трансферы и прочее полная труба: от Турина ехать четыре часа, через многочисленные перевалы и по серпантинам, с одной остановкой (хоть умоляй водителя - не остановит) по пути, в битком забитом бухающими соотечественниками автобусе;
- из плюсов: удалось посмотреть аж пять курортов, в том числе итальянские, это было круто, и за это организаторам жирный плюс;
- горжусь: дочка всю неделю училась каждый день и под конец сдала экзамен на "три звезды" что для 10-11 летнего ребенка не занимающегося регулярно в спортивной секции - весьма круто;
- в крайний день каталки весьма жестко убрался; думал - всё; нифига, быстро оклемался;

В первую неделю февраля слетал в Швецию:
- зимняя сказка - низкое солнце шесть часов в день, низкие горы поросшие низкими елками в инее, большое количество бугельных подъемников, даже на очень длинных трассах, зато имеющиеся кресельные подъемники имеют подогрев сидений, очень ухоженные склоны, которые разбивают в кашу только к самому завершению катательного дня, и вообще все очень и очень живописно;
- огромные аппартаменты, со своей сауной, несоклькими санузлами, очень большой гостинной с полуторометровым ТВ на стене, с хорошо оборудованной кухней, подогревом полов по всем (!) помещениям, сушильным шкафом прямо в аппартах, в общем вах-вах-вах (особенно поразило все это сразу после Франции);
- повезло с компанией; нет, ну реально, это очень важно;
- на один день съездили в бывшую столицу Норвегии - Тронхейм; деревня-деревней; удивило полное отсутствие снега и зеленая трава в начале февраля; удивил конский ценник на морепродукты для морского города - 1 кг мелких креветок полторы тысячи рублей в пересчете;
- в целом очень много ездил в эту поездку: от Стокгольма, куда прилетали, до Аре, где горы и каталка - 750 км, в итоге на круг получилось чуть меньше двух тысяч км в одно лицо; заказывал в рентакаре VW Passat или аналог, ушлые шведы дали Рено-Меган-вагон, на мой вопрос "какого х...?" был дан ответ "это машины одного класса"; реношка была с 10К пробега на одометре и соляру не ела, а нюхала, с пятью людьми на борту, битком багажник + три пары лыж, при крейсерской скорости 100-110 она ела меньше шести литров на сотню;
- билеты покупались очень дешево еще прошлым летом, осенью бронировали аппарты, и как-то само-собой сложилось ощущение что вся поездка должна быть очень бюджетной; хрен там; цены вдвое выше против обычной Европы; тарелка супа в кабаке - восемьсот рублей; кусок хорошего мяса - по полторы тысячи рублей за кг; крепкое спиртное вообще не продается, пиво по три евро за банку; как итог - поездка вышла весьма небюджетной;
- зато на склонах - ляпота; шириной в 200 метров, длинной в пару километров, на весь склон пара десятков человек; снега в Швецию в этом феврале завезли мало, поэтому фрирайда не получилось, но все равно, едешь по трассе, вокруг ёлочки в снегу; блин, но как же дорого.

Через неделю после возвращения из Швеции я попал в весьма серьезную аварию. В первые часы после аварии вообще думал, что обе машины под списание. Но потом одумался - несущие элементы кузовов в порядке, а остальное меняется. По ПДД виноват я. По совести - мой оппонент. Классическая ситуация - первый участник совершает маневр сквозь встречное направление, несколько рядом его пропускают, он аккуратно высовывает морду авто все дальше, и вот по крайнему ряду с первой космической скоростью летит второй участник, старается всех обогнать пока ряд пустой. А тут морда моей машины, как раз меньше чем на метр высунута. Он на тормоз. Дорога мокрая, юзом прилетает в меня. Я - на маневре. Он - ехал прямо. Я - виноват. Я - на Мультивене. Он - на БМВ Х1. Его морда всмятку, задеты все три радиатора, капот гармошкой, сработали все подушки. На моем бусе вырвало пассажирское переднее колесо, крыло, дверь, бампер всмятку.
Йопаный барабай. Неважно сколько опыта, от такой ситуации никак не убережешься.
Отвожу свою машину в сервис. 120К как минимум. По итогу получается чуть больше.
Он отвозит свою машину на независимую оценку. Результатов еще нет, но эксперт сразу сказал - минимум 300-400К.
В общем свою машину я уже забрал, блестит свежим лаком под окнами.
Теперь буду за бимер расплачиваться.

Такие дела.

Если не случится БП, то День Рождения 25 марта - всё в силе. Предположительно - Сёстры Гримм. Всех очень рад буду видеть. Дополнительную инфу обязательно сообщу сразу после мартовских праздников.



popa

Незавершенные дела

И еще из итогов года, пугающее.

Не смог закончить мега-проект по встраиванию полноценного компьютера в автомобиль. И дело не в 50К, потраченных на эту затею (это по самым малым прикидкам) и около 100-120 трудо-часов на конструирование и тюнинг (хотя время в прошлом году был самый дефецитный ресурс).
Дело оказалось в потери смысла этой затеи где-то на седьмом месяцу инсталляции, в сентябре что-ли. То есть пугает то, что когда начинал проект, цели были очевидны и оправданы. И по достижении 95% результата, ну реально ведь – осталось только поставить, все уже давно готово, оказалось что цели не имеют той самой очевидности и не очень-то оправданны. Вот и лежит теперь на полках, собранные корпуса системника и монитора, платы видеозахвата с ebay, gps-мышки, камеры, транссиверы, мини-клавиатуры и прочий весьма дорогостоящий хлам.
Пугает. Вот такое изменение вектора целей, а главное, то что не было доведено до финиша. В моей истории такое впервые. Надеюсь и в последний раз.
popa

Путепровод

Вдогонку к своему подзамочному посту: пошарился по форумам, почитал то да се, в итоге имею следующие досужие размышления:

1. Существует на Ленинградском шоссе с самого начала времен путепровод через Октябрьскую ЖД, три полосы в одну сторону, три в другую.
2. Во времена СССР за ним следили, холили и лелеяли. Как только наша страна сбросила с себя оковы социализма и начала стремиться к светлому кап.будущему - путепровод начали делить. В смысле спихивать друг на друга, как страшный геморой. Область скидывала на Москву, Москва, в свою очередь на область.
3. Тем временем мост понемногу изнашивался. Особо опасные дыры латали, но о капремонте никто не помышлял, ибо дорого.
4. В субботу 26 июня 2010 года какая-то там комиссия взяла, да представила пред светлые очи правительств Города и Области результаты исследований, исходя из которых следовало, что путепровод только чудом не рухнул еще в прошлом году, а уж в этом году непонятно на чем держится.
5. Правительства Города и Области снова поиграли в игру "это не моё", как и повелось за последние 15 лет ни к чему в итоге не пришли, но движение решили по путепроводу ограничить с шести полос в две стороны, до двух полос в те же две стороны - по одной на каждой направление.
6. Во второй половине дня субботы поставили блоки, ограничивающие движение по путепроводу. В СМИ по этому поводу ни слова.
7. Пиздец начался в воскресенье после обеда; ничего не подозревающие дачники поехали со своих шести соток и встряли на 3-5 часов в зависимости от.
8. Правительства подумали-подумали и решили ограничить траффик по Ленинградскому шоссе. Ибо нех.
9. Опыть же без объявления войны (без оповещания СМИ и прочего) взяли и перегородили съезд в область на Ленинградское шоссе со МКАД. Сделали они это в районе пяти утра понедельника.
10. Водители удивились. И остановились перед блоками. Им же, блин, на Ленинградку надо, а тут натуральный Адъ. Вместе с этими водителями остановился внешний МКАД. Некоторые из особо отчаянных, наверное на самолет опаздывали, сдали задом до предыдущей развязки. Что такое сдавать задом в пробке спросите кого-нибудь другого.
11. Часов в десять утра на съезде с внутреннего МКАД на Ленинградку в область появился гаишник и перекрыл движение. Адъ начался и на внутренней стороне. В СМИ - ни слова.
12. Но земля слухами полнится - народ начал прорываться через Химки, через Дмитровку; как итог - там все встало. Дмитровка стоит в обе стороны от/до Лобни.
13. Так получилось, что как раз между Ленинградским и Дмитровским шоссе находится Ш1 и Ш2, на дворе лето, пора отпусков и все такое... сотни опоздавших на самолеты.
14. Пока правительства поделят путепровод, пока начнут ремонт, пока сдадут в эсплуатацию, пройдет по разным оценкам от 5 до 8 месяцев.
15. Вот так, на отдельном взятом куске МО и МКАД, взяли и устроили транспортный коллапс.

Я-то чего, мне бы на дачу как-то доехать, всего-то 30 км, но как раз между Дмитровкой и Ленинградкой. Недалеко от того самого Ш1 и Ш2.
Тем временем, понедельник катиться к завершению, в СМИ ни слова.
popa

Автомобильное

Полный треш:
При вытаскивании ключа зажигания продолжает работать мотор. Глушится ударом кулака по рулевой колонке. Оказалось что крышкой рулевой колонки передавлены провода от замка зажигания «Барракуда» и они начали между собой коротить.
Читать далее.

Это автовладелец УАЗ Патриот делится болячками этого автомобиля за год владения. В среднем болячки возникают каждые сто километров. Карданы отваливаются, антифриз течет и так далее.
Между прочим, я всерьез когда-то рассматривал возможность покупки именно Патриота. Не из-за недостатка денег... как это ни глупо звучит, но хотелось поддержать отечественного производителя. Ог уберег от такого шага.
popa

(no subject)

Скип 400. Дачный сезон открыт, собирал кухню, спина и колени отваливаются. Паралельно думал, а не пойти ли работать сборщиком мебели? Собрать одну тумбочку стоит от 600 рублей и выше. Десять предметов за шесть часов - хороший такой навар, на основной работе я в час меньше получаю.

БМВ выпустила мото-монстра GG-Quad, который как мне кажется напрочь убивает байкерский дух, но для истинных ценителей квадроциклов и бездорожья дает новый способ самоубйства уже на асфальте, и на скорости в 170 км.час.
Ручная сборка, комплектация по заказу, вплоть до CD-чейнджера на шесть дисков, и цена от 20 тысяч.

Эх, прокатиться-бы...

popa

Охота - неохота

Вот тут девушка хвастает, как в 80-х годах, пребывая в нежном возрасте участвовала вместе с папой и дедушкой в охоте, где они за полчаса завалили шесть кабанов.
Ситуация по моему мнению не та, которой стоило бы гордиться.

Продублирую свой ответ в той ветке:

Я не "зеленый"... но ШЕСТЬ штук, куда столько?

И еще: под Костромой есть лосиная ферма. Они каждую осень выпускают 120-150 голов взрослых лосей, оставляют только молодых, старых и изуродованных. Весной возвращаются всего 20-30 голов. По словам сотрудников фермы, 20-30 гибнет под колесами машин - они отслеживают статистику по своей и соседним областям. Остальных убивают охотники.

Я не сильный спец именно по лосям, но воспроизведу, что слышал от сотрудников этой фермы: лось почти слепой, он видит на 10-15 метров. Зато хорошо слышит. Но еще лучше у него обояние - это чуть ли не единственное животное, способное уловить нюанс запаха на расстоянии в несколько сотен метров вокруг себя.
Но, повторюсь, это животное почти слепое.
С развитием НТР и появлением автомобилей и дальнобойных винтовок, лоси вымирают. Катастрофически. И даже десяток подобных лосиных ферм не спасут их. Потому что сама физика против них - запах распространяется в воздухе с невысокой скоростью, и лось почти неспособен "уйти" от столкновения с автомобилем, который едет 80-100 км в час. Так же как не способен уйти от пули выпущенной на расстоянии в 200-300 метров. Он не чувствует угрозы, на столь большом расстоянии.
А теперь внимание, вопрос охотникам: гордостью сердце наполняется от понимания факта убийства слепого животного?
11 мая в Волоколамском районе видел группу в 6-8 особей мужского пола, со смехуючками стоявших над только что застреленным лосем. Герои, бля.

Добавлю: их на той ферме разрешали кормить, тем хлебом что там же продавался. И когда такое создание, весом в полтонны, шершавым языком слизывает у тебя с ладони ломоть хлеба и похрустывая начинает его уминать, поглядывая влажными коричневыми глазами... а от него тепло так и идет, хотя летом были... и они дружелюбные очень, если не в период спаривания...

Я на трассе однажды видел столкновение жигулей с лосем. Погибли все.
popa

Детали отпуска 2007

Этот отпуск закончился.

Плановые даты поездки: 18 августа - 01 сентября
Плановый маршрут: Москва - Киев - Одесса - Измаил - Констанца - Варна - Созополь - Стамбул - Пловдив - София - Трансфэгэраш-роад - Львов - Минск - Москва. Предполагаемый пробег 6.5 т.км.

Реальные даты поездки: 18 августа - 7 сентября
Реальный маршрут: Москва - Киев - Одесса - Измаил - Констанца - Варна - Созополь - Пловдив - Созополь - Бургас - ДТП - Семья самолетом в Москву - Автомобиль с водителем паромом с заходом в Поти (Грузия) - Новороссийск - Самолетом Москва. Пробег до аварии - ровно 3 500 км.


Collapse )
popa

(no subject)

Пьяная морда смотрит в окно...
Пьяной морде не надо никто.
Пьяную морду не любят везде,
Пьяной морде все по пизде...

Тут человека задавила машин,
Там человек приобрел лимузин.
Здесь человека назвали козлом,
Здесь человека почувствовала чмом..

стихи, елы-палы.. напилси я..